湿式气柜钟罩拱顶及立柱屈曲分析

日期:10-08  点击:498  属于:最新动态
        湿式气柜广泛应用于石油、化工、城市燃气等行业,用来存储气体并维持系统压力恒定,是一种重要的缓冲稳压装置。钟罩是气柜的主要部件之一,它主要由顶板、拱架、立柱、壁板、底圈、上下配重等组成,钟罩含配重的总重量与系统要维持的压力相匹配。钟罩随气柜进气量的多少上下起伏,而内部气体的压力不变,工作原理示意图如图1所示。钟罩的承受的载荷有自重、配重、内压、雪载荷、风载荷、地震载荷、施工载荷等。钟罩在自重、配重、雪载荷、施工载荷作用下存在稳定性问题,设计时需进行稳定性分析。虽然气柜标准f}l给出了设计方法,但仅适用于设计压力小于4kPa,公称容积小于10万立方米的场合。超出这一范围一般需要进行详细的分析计算[fzl。气柜标准对于拱架的稳定性分析是利用解析法计算每一段梁的内力,并判断其是否满足稳定性要求,计算过程复杂,不能得到拱架整体屈曲模态,并无法考虑屈曲模态下原始缺陷对结构稳定性的影响。气柜标准给出了钟罩顶球形拱架总体稳定验算方法,该方法将径向梁与环向梁按厚度及刚度等效为球壳壁厚,根据球壳的许用外压力近似确定拱架的许用载荷。无疑对于小型气柜,拱顶可看做带加强筋的球壳,将径向梁与环向梁向球壳等效是一种可行的方案。而对于大型气柜更为稳妥的计算方法是参照文献将拱架作为网壳进行屈曲分析,而且非线性屈曲分析应在线性屈曲分析所得低阶屈曲模态的基础上以最大跨距的三百分之一为最大原始缺陷进行计算,确定屈曲载荷。气柜标准对内立柱的计算是将钟罩全重、全部雪载荷及上部配重均分到每个立柱上,而后按轴心受压利用折减系数法进行稳定性计算的。然而由于拱顶的存在,拱顶载荷在立柱上不仅产生轴力,还会产生较大的弯矩,使得立柱不再是轴心受压,而是偏心受压。为此,有必要对钟罩立柱、上下带板等进行屈曲分析,进而确定立柱的稳定性。本文对一台公称容积为1200m3,设计压力8kPa的乙炔气柜(图1)的钟罩拱顶及立柱进行了屈曲分析,非线性屈曲分析中考虑的基于一阶线性屈曲模态的原始缺陷,以确保结构的安全。
图1湿式气柜工作原理示意图
2钟罩拱顶及立柱屈曲分析有限元模型
2.1钟罩结构及载荷
钟罩结构如图2所示,拱架结构如图3所示。拱架自重8103吨,顶板自重14843吨,壁板自重31750kg(含上下带板、上导轮等),上配重57834kg,雪载荷340N/mz,施工载荷687N/mz。带板、壁板、拱架、立柱材料均为Q235C 。
图2钟罩结构示意图

图3拱架结构示意图

2.2屈曲分析有限元模型
       由于壁板很薄(4mm ),不能支承上部荷重及自重,因此屈曲分析模型中不含壁板,只将其重量施加在立柱端部。
2.2.1拱架屈曲分析有限元模型
        由于顶板仅在中心环梁及边缘角钢圈焊接,而与拱架其他部位不焊接,认为顶板对拱架承载能力无贡献,因此拱架屈曲分析模型中不含顶板,仅将重量作为载荷施加在拱架上,拱顶分布载荷计算时取雪载荷与施工载荷中较大者。
        根据承载面积可确定从中心环梁到外环梁各环梁与径向梁节点的载荷[,]分别为1308 N, 4434 N,3754 N, 5280 N, 3220 N。其中外环梁与径向梁节点即为立柱的端点,假定立柱端点同时承受壁板自重31750kg及上配重57834kg,则立柱的端点总轴向载荷为39800N 。
        拱架屈曲分析有限元模型如图4所示,上、下带板采用She1163单元(共504个),立柱、底圈槽钢及拱架采用Beam188单元(共1269个)。立柱底端全约束,上带板上端部约束环向位移,拱架环向梁与径向梁的节点、立柱端部分别施加相应的垂直向下的载荷。
图4拱架屈曲分析有限元模型
2.3屈曲分析有限元计算结果
2.3.1拱架屈曲分析有限元计算结果
        一阶线性屈曲模态如图6(a)所示,屈曲载荷系数为32.842,屈曲变形主要发生在拱架上。根据一阶屈曲模态设定原始缺陷,最大缺陷取为拱架最大跨距的三百分之一。施加10倍于实际的载荷进行非线性屈曲分析,屈曲变形如图6(b)所示。非线性屈曲载荷为所施加载荷的0.52685倍,即实际载荷的5.2685倍。
图5含拱架立柱屈曲分析有限元模型

 

图6拱架屈曲分析有限元计算结果

2.3.2‘立柱屈曲分析有限元计算结果
       立柱一阶线性屈曲模态如图7(a)所示,屈曲载荷系数为11.278。根据一阶屈曲模态设定原始缺陷,最大缺陷为3mm。施加10倍于实际的载荷进行非:线性屈曲分析,屈曲变形如图7(b)所示,非线性屈!曲载荷为所施加载荷的0.6046倍,即实际载荷的6.046倍。〕
图7立柱屈曲分析有限元计算结果
2.4结构承载能力与稳定性评定
        拱架的允许载荷取为极限载荷的五分之一,为实际载荷的1.054倍,可见拱架能够满足稳定性要求。
        立柱的允许载荷取为极限载荷的三分之一,为实际载荷的2.02倍,可见立柱能够满足稳定性要求。
 

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